КостромаСр, 21 октября 2026
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Спецоперация России
Последние новости
Спецоперация России
Сортировка
Поиск
Спецоперация России
#Экономика Читать 3 мин.

Костромские перевозчики в два раза занижали трафик пассажиров

Что бы оправдаться за уставшие от тяжелой жизни ПАЗики и обосновать очередное поднятия цены за проезд в общественном транспорте. Других вариантов нет.

редакции
#Экономика

Фото: редакции

Костромские перевозчики в два раза занижали трафик пассажиров
редакции #Экономика

Фото: редакции

Что бы оправдаться за уставшие от тяжелой жизни ПАЗики и обосновать очередное поднятия цены за проезд в общественном транспорте. Других вариантов нет.

16 января – ИА SM.News. После начала работы транспортной реформы в Костроме, начали вскрываться некоторые закулисные факты о работе ушедших автопредприятий. В частности, на прямой линии с губернатором Сергеем Ситниковым всплыл вопрос о количестве перевозимых в автобусах костромичей. Самым странным образом их количество увеличилось в два раза. Это говорит лишь об одном, реальный пассажирский трафик скрывали, занижая в два раза.

Незаконных преимуществ от подобного обмана множество уклонение от налогов, второе- огромная сумма ежедневной налички, что позволяет легализовать средства полученные из самых разных источников, включая криминальные. Третье, был вполне официальный способ поплакать о невозможности смены развалившихся ПАЗиков, по причине нехватки средств. Ну и вишенка на торте, всегда можно было поднять старый вопрос о поднятии цен на перевозки.

Костромские перевозчики в два раза занижали трафик пассажиров

Фото редакции

Сейчас львиную долю костромских маршрутов обслуживает государственное предприятие ПАТП-3, за трафиком следит электроника. Сменен весь автобусный парк города.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.

Отправьте сообщение об ошибке, мы исправим

Отправить