При будущем строительстве учтут все факторы

28 августа – ИА SM.News. На минувшей неделе депутаты ЗСНО обсудили перспективы градостроительного развития нижегородской агломерации. До конца года в Нижнем Новгороде выставить на аукционы сразу пять площадок для комплексного развития территорий, потенциал которых составляет почти полмиллиона квадратных метров жилья. На фоне нынешней ситуации с жилищным строительством, это можно назвать реальным прорывом. Правда, есть и нюансы. Напомним, что еще в 2021 году модель развития Нижегородской агломерации была представлена на заседании наблюдательного совета Ассоциации инновационных регионов России. Тогда же стало известно, что первая очередь программы развития нижегородской агломерации будет включать исполнение четырех крупных инфраструктурных проектов с объемом финансирования около 460 миллиардов рублей. В перечень проектов вошли благоустройство и перезастройка территории исторического центра Нижнего Новгорода, а также реформа системы общественного транспорта. А годом позже Министерство экономического развития Российской Федерации выбрало Нижегородскую область одной из пилотных площадок, где будут разработаны первые долгосрочные планы социально-экономического развития городских агломераций до 2030 года. Это говорит о том, что на самом высоком федеральном уровне планы нижегородцев оценили очень высоко. И вот теперь озвучены очень масштабные планы строительства. Однако министр градостроительного развития и агломераций Марина Ракова заявила, что при таких объемах строительством жилья есть риск столкнуться с проблемой безработицы для новоселов. Либо новое жилье окажется невостребованным. Например, если в Автозаводском районе областного центра на месте ветхого и аварийного фонда поставить многоквартирные новостройки, жителей будет слишком много, а восьмидесяти тысяч новых рабочих мест в районе просто нет. Расчеты таковы: в когда-то самом пролетарском районе города проживает 294 тысячи человек. По информации ГАЗа, там 20 тысяч рабочих мест, хотя всего восемь лет назад их было 25 тысяч. Промышленность вокруг Автозавода дает еще примерно 26 тысяч рабочих мест. Всего выходит 46 тысяч. Мелкая торговая сеть дает еще порядка 20 тысяч единиц. А по всем расчетам, у на тысячу человек населения процент трудоспособных составляет порядка 50 процентов. При этом важно, чтобы «жители построенных по КРТ многоэтажек не мигрировали, не ездили на работу в другие части города», потому что это породит уже другую проблему – слишком высокую нагрузку на транспортную систему. В часы пик в Нижнем Новгороде и так уже девятибальные пробки. А если транспортные потоки вырастут? Что тогда ждет будущих жителей «самой передовой агломерации в стране»? Заместитель губернатора Сергей Морозов возразил, что строить все равно надо, причем предпочитая комплексную застройку точечной. По его словам, в регион работает Институт развития агломерации Нижегородской области, который должен просчитывать такие варианты и предлагать способы решения наметившихся проблем. А главная задача комплексного развития территорий это реновация ветхого и аварийного жилья. Так что вне зависимости от наличия рабочих мест в регионе будут искать и предлагать застройщикам территории с таким жильем, которые привлекательны для инвесторов, чтобы опережающими темпами за счет частных средств создавать комфортные условия жизни нижегородцам. В результате, по итогам дискуссии, предложено разработать для каждого города и муниципального округа нижегородского региона планы по строительству жилья, основанные на перспективах развития промышленности, дорожной инфраструктуры и других факторах, влияющих на рост спроса на рынке жилья.